Was ist die Deckelbauweise?

Die Deckelbauweise ist ein Bauverfahren für Tunnel, tiefe Bahnhöfe, Tiefgaragen und andere unterirdische Bauwerke in Städten, bei dem zuerst Wände und Decke hergestellt werden und erst danach unter der Decke ausgehoben wird. Im Niederländischen heißt sie “wanden-dak-methode”, im Englischen “top-down construction”.

Bauablauf

Wände: Von der Geländeoberfläche aus werden Schlitzwände hergestellt, teils kombiniert mit kombinierten Spundwänden.
Deckel: Auf die Wände wird eine Stahlbetondecke betoniert, oft einige Meter unter Gelände.
Oberfläche wiederherstellen: Über dem Deckel kann die Straße weitgehend zurückgebaut werden.
Aushub: Unter dem Deckel wird der Boden abschnittsweise entfernt. Temporäre Steifen zwischen den Wänden sichern die Konstruktion.
Sohle und Ausbau: Zum Schluss folgen Sohle und Innenausbau.

Unter den Schlitzwänden kann mit Injektionen eine abdichtende Sohle hergestellt werden, sodass weniger oder keine Grundwasserabsenkung nötig ist.

Vor- und Nachteile

Vorteile
– Die Straße ist relativ schnell wieder befahrbar.
– Der Deckel dient als Arbeitsebene und Aussteifung.
– Kein Rammen, also weniger Erschütterungen und Lärm für Anwohner.

Nachteile
– Schlitzwände sind nicht völlig wasserdicht. Undichtigkeiten zwischen den Lamellen können Boden und Wasser eintragen; Leckagen sind aber auffindbar und sanierbar.
– Aushub unter einem Deckel ist logistisch aufwendiger als in einer offenen Baugrube.

Anwendung

In den Niederlanden wurde das Verfahren unter anderem beim Straßenbahntunnel in Den Haag und bei den tiefen Stationen der Noord/Zuidlijn in Amsterdam angewandt. Auch in Deutschland ist es im innerstädtischen U-Bahn-Bau verbreitet.