Was ist ein MV-Pfahl?

Ein MV-Pfahl ist ein stählerner Gründungspfahl, der in den Boden gerammt wird, während gleichzeitig über einen Injektionskanal Zementsuspension entlang des Pfahlschafts verpresst wird. MV steht für Müller-Verpress, nach dem deutschen Unternehmen, das das System entwickelt hat. Die Suspension schmiert den Pfahl beim Einbringen und bildet nach dem Erhärten einen rauen Mantel, der den Pfahl fest mit dem Boden verzahnt.

Funktionsweise

Als Pfahl dient meist ein Stahl-H-Profil, ein Spundwandprofil oder ein Rohr. Am Fuß sitzt ein verbreiterter Fußstern oder eine Injektionsspitze. Während des Rammens strömt kontinuierlich Zementsuspension aus dieser Spitze nach oben am Schaft entlang:

Beim Einbringen wirkt die Suspension als Schmiermittel; Rammwiderstand und Erschütterungen nehmen ab
Nach dem Erhärten haftet die Suspension am Stahl und am Boden, wodurch die Mantelreibung stark ansteigt

Da die Tragfähigkeit überwiegend aus dieser Mantelreibung stammt, eignet sich der Pfahl gleichermaßen für Zug wie für Druck — das entscheidende Merkmal gegenüber gewöhnlichen Rammpfählen.

Anwendung

Hohe Zuglasten — Rückverankerung von Kaimauern, Spundwänden und Baugruben
Unterwasserbetonsohlen — als Zugelement gegen den Auftrieb
Wechselnde Lasten — Gründungen von Brücken und Schleusen mit wechselnder Druck- und Zugbeanspruchung
Schrägpfähle — MV-Pfähle können geneigt eingebracht werden, was bei Ankerkonstruktionen oft erforderlich ist

Zu beachten

Die Ausführung ist Spezialtiefbau: Verpressdruck und Verpressmenge müssen überwacht und protokolliert werden
Für gewöhnliche Wohnhausgründungen ist der Pfahl unwirtschaftlich; er lohnt sich erst bei hohen Zug- oder Drucklasten
Die Tragfähigkeit wird über Probebelastungen oder Sondierungen nachgewiesen, nicht allein über Rammformeln
Wo die Suspension den Schaft nicht vollständig umschließt, ist ein Korrosionszuschlag auf die Stahldicke erforderlich