Was ist ein Dive-under?

Ein Dive-under ist eine niveaufreie Eisenbahnkreuzung, bei der ein Gleis unter einem anderen hindurchtaucht — meist in einem offenen Tunneltrog — sodass Züge sich nicht mehr auf gleicher Ebene kreuzen müssen. Der Begriff kommt aus dem Englischen (*dive* = tauchen) und wird häufig an großen Bahnhöfen und Knotenpunkten angewendet, wo sonst die Kapazität der Strecke nicht ausreichen würde.

Warum ein Dive-under?

An einer klassischen niveaugleichen Kreuzung muss ein Zug warten, bis der andere vorbeigefahren ist. Jede Weichenbewegung erfordert:

30–60 Sekunden Sicherheitsabstand vor und nach dem kreuzenden Zug
Reduzierung der Streckenkapazität um manchmal 25–40 %
Risiko sich aufstauender Verspätungen

Ein Dive-under beseitigt diese Konflikte: Zwei Zugbewegungen können vollkommen unabhängig stattfinden. Damit steigt die Streckenkapazität und das Netz wird robuster.

Anwendung

Dive-unders werden eingesetzt bei:

Knotenpunkten mit zwei oder mehr Hauptgleisen — wo sich kreuzende Richtungen gegenseitig behindern
Bahnhöfen mit mehreren Richtungen — vor den Bahnsteigen, um Wartezeiten zu reduzieren
Neue Linien, die an bestehende Gleise anschließen — ohne die bestehende Strecke zu stören
Güterkorridore, die Personenverkehr kreuzen — für unabhängige Fahrpläne

Beispiele

Utrecht Centraal (NL) — mehrere Dive-unders ermöglichen die komplexe Verkehrsführung mit Zügen aus allen Richtungen
Bahnhof Amsterdam Bijlmer ArenA — Tauchgleise auf beiden Seiten
Crossrail London (Elizabeth-Linie) — mehrere Dive-unders im Netz

Konstruktion

Ein Dive-under besteht meist aus:

Einem offenen Betontrog — nicht überdeckt, also kein vollständiger Tunnel
150 bis 500 m Länge — mit Steigungen von 2 bis 3 Prozent
Pumpen und Drainage — um den Trog trocken zu halten
Lärmschutzwänden — um die Umgebung zu schonen

Unterschied zu Flyover und Tunnel

Typ	Beschreibung
Dive-under	Gleis taucht unter anderem Gleis hindurch, meist offener Trog
Flyover	Gleis brückt über anderes Gleis hinweg
Tunnel	Lange, vollständig überdeckte unterirdische Passage

Ein Dive-under ist günstiger als ein Tunnel, aber tiefer als ein normaler Düker, und optisch weniger dominant als ein Flyover.