Eine Baggermatte — auch Draglineschott, Baumatte oder Fahrplatte genannt — ist eine große, robuste Platte aus Eichenholz, Hartholz oder Stahl, die ausgelegt wird, um den Bodendruck schwerer Maschinen über eine größere Fläche zu verteilen. Der Name kommt vom Dragline-Bagger, für den diese Platten ursprünglich verwendet wurden, um das Einsinken in weichen Torf- oder Tonboden zu verhindern.
Funktion einer Baggermatte
Auf weichem Untergrund — Torf, Ton oder Sand — würde eine Baumaschine mit schmalen Raupen oder Abstützfüßen direkt einsinken. Eine Baggermatte:
- Verteilt die Last — eine flache Ebene über mehrere Quadratmeter
- Schützt den Untergrund — Pflaster, Rasen oder eine Leitung bleibt heil
- Ermöglicht das Arbeiten auf weichem Boden — ohne teure Bodenverbesserung
- Bildet einen vorübergehenden Arbeitsweg — für Rammgeräte, Mobilkrane und Betonmischer
Materialien und Abmessungen
| Typ | Material | Standardmaß | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Holz-Baggermatte | Eiche, Azobé, Bongossi | 4 × 1 m, 15 cm dick | 500–700 kg |
| Stahl-Fahrplatte | Konstruktionsstahl | 4 × 2 m, 20 mm dick | ca. 1.250 kg |
| Kunststoff-Fahrplatte | HDPE mit Inserts | 2,4 × 1,2 m | 60–80 kg |
Anwendung
Baggermatten werden eingesetzt bei:
- Rammarbeiten — unter einem Rammgerät auf weichem Boden
- Baustraßen — temporärer Arbeitsweg auf einer Baustelle
- Garten- und Landschaftsbau — Schutz von Gras und Pflaster während des Baus
- Kabel- und Leitungsarbeiten — Arbeiten von einer Fahrplatte aus ohne Beschädigung des Banketts
- Veranstaltungen — als Lauf- oder Fahrebene über Grünfläche oder Sand
Vorgehensweise beim Verlegen
- Boden prüfen — bei sehr weichem Boden zuerst ein Vlies mit Schotter
- Matten quer zur Fahrtrichtung legen — für bessere Lastverteilung
- Eng aneinander schließen — keine Lücken, in die Räder einsinken können
- Regelmäßig kontrollieren — Setzungen früh erkennen
- Verkehr langsam halten — Matten können bei schnellem Auffahren kippen
Verwandte Begriffe
- Dragline
- Rammgerät
- Baustraße
- Bodenverbesserung
- Baustelle
- Geotextil
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